Lastsäkring - regelverk

Generellt gäller att alla fartyg som transporterar last måste stuva och säkra lasten tillförlitligt för att vara sjövärdiga. För svenska fartyg specificeras att all last som inte är bulklast ska säkras, med undantag av paketgods som ska transporteras på fartyg i fartområde E. Regelverken inom sjöfart styrs i stor utsträckning internationellt. Sverige är medlemsland i FN-organet IMO (International Maritime Organization), den internationella sjöfartsorganisationen som består av ett stort antal medlemsländer. Inom IMO utformas regelverkens innehåll som i de flesta fall sedan införlivas den svenska lagstiftningen och blir bindande på svenskt sjöterritorium och på svenska fartyg genom föreskrifter. Förutom IMO:s regler och rekommendationer finns dessutom EU direktiv samt förordningar som Sverige ska följa.

Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd om transport av last SJÖFS 2008:4, gäller för svenska fartyg oavsett resa och för utländska fartyg som befinner sig inom Sveriges sjöterritorium. Föreskriften omfattar regler för lastsäkring ombord på fartyg samt för last i lastbärare avsedd för sjötransport.

För fartyg som inte är svenska ställs krav på lastsäkring då det går från svensk hamn.

Det är befälhavarens skyldighet att se till att fartyget är sjöklart innan resa påbörjas, vilket innebär att det är befälhavaren som har det yttersta ansvaret för att lastsäkringen är korrekt utförd.

Cargo Securing Manual

Alla fartyg som för last som behöver säkras ska vara utrustade med en fartygsspecifik lastsäkringsmanual. Lastbärare och annat gods ska vara säkrade i enlighet med manualen.